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工人日报:车主在保修期内已开始从4S店“倒戈”

中国车主在保修期内就开始尝试非授权经销商的设施与服务。过去一年中,拥车期为1至4年的受访车主光顾授权经销商的次数是3.2次,光顾非授权经销商的次数是0.9次——根据国际市场咨询公司J.D. Power发布的2017中国汽车售后服务满意度研究显示,在受访的非授权经销商消费群体中,超过七成(71%)在过去一年里光顾过非授权经销商,且在非授权经销商处的平均消费金额高达2098元,已非常接近其在授权经销商处2450元的消费金额。

报告显示,保修期限内,90%以上的车主选择在授权经销商处接受服务,但此时已有车主从4S店“倒戈”;保修期以后,大约20%的车主表示将选择在非授权经销商处进行维修(18%)、更换机油和三滤(19%)、更换轮胎(27%)和进行其他例行保养(22%)。“连锁汽车售后服务店”和“街边快修快保服务站(非连锁)”则是授权经销商的主要竞争对手,两者共占非授权经销商业务份额的66%。

J.D. Power中国区资深研究总监谢娟表示,新车质保也许可以帮助授权经销商保持相对较高的到店率,却无法保证相应的消费金额及市场份额。

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J.D. Power Webcast | 2017 Automotive Media and Marketing Report Summer

View this J.D. Power 2017 U.S. Automotive Media and Marketing Report (AMMR)SM--Summer webcast recording to get the inside scoop on how the market and vehicle trends are impacting today's industry, as well as how to better target new-vehicle drivers through marketing insights and media consumption patterns.

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第一财经:零售银行面临重构,有望成银行收入引擎

全球咨询公司君迪今日发布的2017中国零售银行满意度研究显示,手机银行业务持续“井喷”,2017年用户渗透率已攀升至78%,比2016年上升23个百分点。而随着利率市场化、对公不良贷款激增和互联网金融的冲击,中国的零售银行正在迈入由全渠道银行、大数据和物联网为基础的数字化银行。

J.D. Power中国区金融及服务行业事业部总经理薛珉:目前我们看到,大数据开始运用在风险管理环节,比方说信用卡的反欺诈,甚至是信用卡风险的审批,接下来就是进入获客的场景,尤其是信用卡的获客。很多地方进展是相当之快的,因为在一定程度上,它可以颠覆我们之前的运营模式,而且是以比较低的成本。

当前,零售银行成本收入比已高达60%-80%,远高于整体银行成本收入比30%-40%,零售银行业务间需要进一步打通数据,由产品导向转型为数字导向,重构业务格局,从而有望成为银行创收的重要引擎。

J.D. Power中国区金融及服务行业事业部总经理薛珉:信用卡和借记卡没有打通,一旦打通之后,整体大零售就能为借记卡业务提供更为完善的服务,更了解这个客户。

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Voice of J.D. Power第9期(2017年7月31号)

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Voice of J.D. Power第8期(2017年7月14号)

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Voice of J.D. Power第7期(2017年6月30号)

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Voice of J.D. Power第6期(2017年6月15号)

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Voice of J.D. Power第5期(2017年5月31号)

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Voice of J.D. Power第4期(2017年5月15号)

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Voice of J.D. Power第3期(2017年4月28号)

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